橡胶胶垫厂家认为汽车交通中控制振动的方法同其他领域一样：1)降低振源的激振力;2)将振动与激励源分离(隔振);3)缓解振动体的振动。橡胶阻尼主要用于后两个方面。

　　橡胶胶垫厂家认为橡胶减振器有很多优点：1)通过设计结构和调整橡胶性能，可以满足各方向刚度的要求;2)兼具衰减和吸能能力，减振效果好，容易跨越共振区;3)弹性模量远小于金属，可产生较大的弹性变形;4)没有滑动部分，所以没有磨损，容易维护;5)重量轻，安装拆卸方便。

　　橡胶胶垫厂家认为橡胶减震器也有一些缺点：1)高低温性能不如金属;耐油性不如金属;2)对于阳光直射，需要注意用薄膜覆盖等。3)大负荷下长时间使用弹性下降。

　　橡胶胶垫厂家认为为了进一步提高舒适性和稳定性，出现了很多液封和电控的例子。而且，在汽车用减震橡胶中，也有有希望提高橡胶材料耐热性的产品。作为液封阻尼橡胶，也可以分为单孔、双孔、电控三种。橡胶衬套是保证车辆行驶安全性和稳定性的重要产品，在支撑悬架部件的同时，具有扭转的作用。此外，它还具有减少振动和冲击的功能。通过对橡胶材料的讨论，可以在一定程度上调整动态特性，但同时也讨论了对加工性能(塑化成型)和动态疲劳寿命(特殊交联、撕裂、弹性降低、磨损等)的影响。)也要考虑。根据弹簧的特性和制造方法，可分为以下几种：

　　(1)橡胶衬套，它只是橡胶(当载荷较小时使用);

　　(2)它只是粘合内筒的整体衬套(当负载与轴成直角时使用);

　　(3)带内外筒的静音整体衬套(在重载下使用)。

　　橡胶胶垫厂家认为保险杠可以吸收冲击力(车轮对车身的冲击力)，所以耐冲击性和载荷-挠度特性受到重视。由于冲击变形速度快，在振动时会在高频区表现出相同的变化状态，所以不适合使用耐寒性差的材料和受温度影响大的材料。作为材料，除了NR橡胶材料之外，也可以使用泡沫聚氨酯材料。一般情况下，保险杠会被压缩自由高度的70% ~ 80%，所以在设计时一定要充分注意形状。多层橡胶缓冲器，也叫橡胶弹簧，具有金属弹簧的辅助作用。

　　以上就是关于橡胶缓冲块的一些知识点，希望大家可以认真学习了解相关知识。