很巧，近几天有很多车友问小编底盘加强橡胶衬套的改装功能，对这一块也只是非常肤浅的了解。所以经过几天的调研和实际试驾，对英国和澳洲两大品牌的带加强橡胶衬套的车进行了升级，对底盘加强橡胶衬套做了一个纯技术的探讨。

　　首先，关于政策法规，这个很简单明了。底盘零件连接衬套的更换、改装、升级完全合法合规。

　　其次，知道什么是底盘橡胶衬套是非常重要的。很多车友都不知道什么是底盘衬套，这些橡胶衬套能起到什么作用，更不知道升级强化橡胶衬套的作用和意义。

　　首先，车友们应该都知道，我们的车大部分都是承载式车身，所以不要喷。然后将承载式车身的大梁与车身壳体一体设计，使前后悬挂系统与车身大梁由一个部件单独连接。从连接方式上，可以分为硬连接和软连接。大部分副车架和主车架直接用高强度螺钉连接。这种连接叫做硬连接，不属于我们今天讨论的内容。而悬架系统与副车架的连接有一定的缓冲连接，称为软件连接或半柔性连接。这就是我们今天要讨论的衬套。

　　这种软连接的结构其实很简单，就是在两个硬连接件中使用一个软橡胶套环，有的套管还有一个圆管来实现连接功能。该功能的目的是缓冲悬架运动的冲击，从而稳定悬架系统并提高车辆舒适性。

　　再次，如何判断是否更换底盘橡胶衬套，或者为什么要更换这些橡胶衬套?

　　这些内衬套件，因为使用橡胶作为内衬的缓冲垫，和轮胎一样存在自然氧化老化的使用寿命问题。所以对于一些5、6年以上的老车，一般都要检查这些衬片，有些严重老化的还要更换。其次，对于一些平时走在颠簸路面上的车来说，这些底盘橡胶衬套由于悬架的常态化冲击，更容易出现松动和开裂的情况，所以需要更换。这些是主要症状。你可以坐在正确的座位上。如果你有这些感受，可以去修理厂，把车抬起来，检查一下这些衬套是否松动。

　　方向盘跑偏，底盘异响，失去悬挂感，高速不稳和高速转向不准，起步或制动时车身抖动严重。所有这些症状都可能是由于衬套老化损坏导致的驾驶感丧失。