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橡胶悬置的一些知识点


  针对橡胶悬置疲劳寿命预测的研究,综述了国内外橡胶材料和橡胶元件的疲劳寿命预测方法及其发展。橡胶悬置的疲劳寿命预测方法主要分为裂纹萌生法和裂纹扩展法。在裂纹萌生法中,与应变和应变能密度相比,基于等效应力作为损伤参数的橡胶疲劳寿命预测模型更适合橡胶悬置的疲劳寿命预测。基于裂纹扩展法的橡胶疲劳寿命预测模型可以预测橡胶悬置的疲劳寿命。与裂纹萌生法相比,裂纹扩展法可以预测橡胶悬置的裂纹方向,对工程实践有较好的指导意义。

橡胶悬置的一些知识点

  橡胶悬置厂家认为发动机悬置系统是发动机动力总成与车架之间的弹性连接系统,可以隔离动力总成与车架之间的双向振动。因此,发动机悬置的设计直接影响发动机振动向车身的传递,从而影响整车的噪声、振动和声粗糙度性能。根据隔振器的材料分类,发动机悬置可分为橡胶悬置和液压悬置。橡胶悬置因其结构紧凑、价格低廉、易于维护、使用寿命长而得到广泛应用。橡胶悬置大部分时间承受较大的静载荷或长期连续交变载荷,容易因疲劳而失去原有性能。因此,防止或减少其疲劳破坏是橡胶悬置设计的关键问题,也是整车系统安全性的保证。

  橡胶悬置厂家认为裂纹萌生法认为橡胶材料的寿命是由应力或应变历史决定的,因此可以通过加载条件得到橡胶材料各点的应力和应变历史,进而预测其疲劳寿命。裂纹萌生法通过损伤参数测量橡胶材料在某一点的疲劳损伤。

  橡胶悬置厂家认为损伤参数能否正确反映载荷历史引起的疲劳损伤是用裂纹萌生法准确预测橡胶材料疲劳寿命的关键。橡胶是一种大变形的材料。在测试橡胶的疲劳性能时,常采用位移作为加载和测量量,由位移换算的应变成为一个常见的损伤参数。应变可以作为损伤参数建立橡胶悬置的疲劳寿命预测模型,但由于橡胶材料应变的限制,复杂载荷下橡胶悬置和橡胶部件的疲劳寿命预测精度较低。

  橡胶悬置厂家认为裂纹扩展法基于断裂力学,在给定初始几何形状和能量释放率历史的条件下,预测特定裂纹的扩展。在对简单的橡胶样品进行疲劳试验时,只需将样品上的初始裂纹扩展到一定尺寸(可由测量仪器读取)即可完成一定加载条件下的疲劳试验。因此,当裂纹扩展法用于简单试样的疲劳试验时,可以大大节省试验时间和费用。